Developpement - Development

Mustang P-51D-5-NA (s/n 44-13366)
Vol test près de l'usine d'Inglewood - Test flight near the plant at Inglewood
Photos UPL 21330 © IWM - www.americanairmuseum.com

SYNTHESE DES VERSIONS - VARIANTS SUMMARY

(a) Commande anglaise - English order
(b) Prototypes pour l'USAAC - Prototypes for the USAAC
(c) Prototypes : pour tests moteurs (Rolls-Royce) et autres tests - for engine tests (Rolls-Royce) or other tests

(a) Commande américaine pour le Prêt-Bail - American order for the Lend-Lease program  
(b) Réquisitionnés par l'USAAF - Fitted out by the USAAF    
(c) Prototypes Packard (Merlin) 65 (NA-101)
     Une autre source indique que le second prototype était le 41-37469.
     Another source indicates that the second prototype was s/n 41-37469

(a) Commande de l'USAAF - USAAF order 
(b) Donné aux Anglais - Given to the English

(a) Commande américaine pour le Prêt-Bail - American order for the Lend-Lease program    (initiallement 1200 avions - Initially 1,200 units)

(a) Les sources divergent sur l'appellation : F-6B ou F-6C ? Les quantités de F-6 issues du P-51B ne sont pas confirmées. Toute information est bienvenue.
     Sources disagree regarding the name : F-6B or F-6C ? Number of units of F-6 from P-51B are note confirmed. Any information is welcome.
(b) 400 avions moins 2 prélevés pour la commande NA-106 (prototypes XP-51D) : c/n 104-25341 & 104-25342
     400 aircrafts minus 2 taken for the order NA-106 (prototypes XP-51D) : c/n 104-25341 & 104-25342
(c) Une autre source répartit différemment les 1988 modèles de P-51B :
     Another source mentions a different split for the 1,988 units of P-51Bs :
     400 x P-51B-1-NA - 490 x P-51B-5-NA - 510 x P-51B-10-NA - 588 x P-51B-15-NA

(a) NA-111 : initialement 2500 - initially 2500 - NA-107 : contrat de P-51C annulé - P-51C order cancelled 
(b) Une autre source évoque l'existence de P-51C-3-NT faits à partir de P-51C-1-NT sur lesquels fut ajouté un réservoir de fuselage sans préciser de quantités
     Another source mentions that some P-51C-3-NT were made from P-51C-1-NT on which a fuselage tank was added but without indicating numbers of units.
(c) Une autre source précise que le 44-11036 était en fait une P-51C-11-NT.
     Another source mentions that # 44-11036 was in fact a P-51C-11-NT
(d) Une autre source indique 20 F6C-NT, tous dérivés du P-51C-10-NT. Another source indicates 20 units of F6C-NT, all from P-51C-10-NT.
(e) Une autre source répartit différemment les 1750 modèles de P-51C :
     Another source mentions a different split for the 1,750 units of P-51Cs :
     400 x P-51C-1-NT - 600 x P-51C-5-NT - 750 x P-51C-10-NT - 0 x P-51C-11-NT

Les informations varient quant au nombre exact de Mustang III livrés à la RAF :
- dans les tableaux ci-dessus nous comptabilisons 947 Mustang III
- une autre source indique 900 Mustang III (274 P-51B et 626 P-51C). Elle indique notamment que les s/n FX848, 849, 907, 909, 910, 911, 913, 914, 915, 916, 918, 927, 928, 932, 948 ont été rendus à l'USAAF à leur arrivée en Angleterre, que les s/n HK944/947, 955, 956 étaient des chasseurs de l'ex 12th AF et que le s/n KH490 s'est écrasé aux USA avant livraison.  Enfin, cette source précise que les s/n SR406 à SR438 et SR440 étaient un mix de P-51B et C livrés à la RAF par l'USAAF. Leurs s/n US étaient 43-12162, 43-12407, 43-12412, 43-12473, 43-12484, 43-12427, 43-70114(?), 43-12189, 43-12177, 43-7039, 43-6831, 43-12155, 43-12188, 43-12456, 43-12480, 43-12399, 42-10663(?), 42-106683, 42-106630, 42-106687, 43-7071, 43-7144, 43-5595, 43-7171, 43-6829, 43-12420, 43-7152, 43-7135, 42-103209, 42-106478, 42-106431, 43-7007, 43-12420, 43-7159.
- une troisième source indique 855 Mustang III et ne mentionne pas les FZ110 à FZ197.
- une quatrième source évoque 912 Mustang III (276 P-51B et 636 P-51C).
Informations are different regarding the exact number of units of Mustang III delivered to the RAF :
- in the boards here above are counted 947 Mustang III.
- another source indicates 900 Mustang III (274 P-51Bs and 626 P-51Cs). It mentions especially that s/n FX848, 849, 907, 909, 910, 911, 913, 914, 915, 916, 918, 927, 928, 932, 948 were handed back to the USAAF upon arrival in Britain, that s/n HK944/947, 955, 956 were ex 12th AFfighters and that s/n KH490 crashed in the USA before delivery. Finally it indicates that s/n SR406 to SR438 and SR440 were a mix of P-51Bs et Cs delivered to the RAF by the USAAF. Their US s/n US were 43-12162, 43-12407, 43-12412, 43-12473, 43-12484, 43-12427, 43-70114(?), 43-12189, 43-12177, 43-7039, 43-6831, 43-12155, 43-12188, 43-12456, 43-12480, 43-12399, 42-10663(?), 42-106683, 42-106630, 42-106687, 43-7071, 43-7144, 43-5595, 43-7171, 43-6829, 43-12420, 43-7152, 43-7135, 42-103209, 42-106478, 42-106431, 43-7007, 43-12420, 43-7159.
- a third source indicates 855 Mustang III and does not mention FZ110 to FZ197.
- a fourth source mentions 912 Mustang III (276 P-51Bs and 636 P-51Cs).

(a) NA-112 : contrat de P-51D annulé - P-51D order cancelled 
(b) NA-110 : 100 P-51D-1-NA non assemblés envoyés en kit en Australie. Seulement 80 furent assemblés.
     NA-110 : 100 P-51D-1-NA unassembled and delivered as kits to Australia. Only 80 were rebuilt.
(c) Modifié pour essai de chasseur embarqué - Modified for embarked fighter testing (US Navy)

(a) NA-112 : contrat de P-51D annulé - P-51D order cancelled
     NA-127 : contrat de 1400 P-51D annulé - order for 1,400 P-51D cancelled 
     NA-138 : contrat de 629 P-51D/E annulé - order for 629 P-51D/E cancelled     
(b) F-51 D transformés en version 2 places TF-51 D après guerre par la firme Tempco de Dallas pour l'entraînement des pilotes en Corée.
     F-51 D converted to TF-51 D 2-seat versions after the war by the company Tempco in Dallas for Korean pilots training.
     Une autre source indique 10 avions seulement (sans les 5 avions 44-84651 à 44-84654)
    Another source mentions 10 aicrafts only (without the 5 aircrafts 44-84651 to 44-84654)
(c) Modifiés 2 places - Modified 2-seat trainer         
(d) une autre source indique 5 avions supplémentaires/another source indicates 5 additional aircrafts : 44-84654 à/to 44-84658 soit/i.e. 15 avions/aircrats avions/aircrafts
(e) Une autre source indique que les s/n 45-11343 à 45-11542 sont des P-51D-30NT
     Another source mentions that s/n 45-11343 to 45-11542 are P-51D-30NT   
(f) non confirmé par l'étude des bases de données de s/n de l'USAAF. Certains appareils sont attribués à la R.A.A.F.
     not confirmed by the study of USAAF s/n databases - some aircrafts are attributed to R.A.A.F.    

Une 2° source indique - A 2nd source mentions :
600 x P-51D-25-NT : 44-84390 - 44-84939 (devrait donc totaliser 550 - should mention a total of 550)
400 x P-51D-30-NT : 45-11543 - 45-11742
Une autre source indique 1454 P-51D-NT contre 1600 dans le tableau ci-dessus
Another source mentions 1,454 P-51D-NT versus 1,600 in the board here above
Une autre source indique 271 Mustang IV contre 281 dans le tableau ci-dessus
Another source mentions 271 Mustang IV versus 281 in the board here above

(a) NA-117 : contrat de 2500 P-51H annulé - 2,500 P-51H order cancelled 

(a) Une 2° source indique - A 2nd source mentions : 900 x P-51K-10-NT (44-11953 - 44-12852) + 0 x P-51K-15-NT
(b) 56 autres Mustang IV non livrés - 56 other ustang IV undelivered (KM744 - KM799)  
     une autre source indique - another source mentions : 594 Mustang IVA : KH671-KH870, KM100-KM492, TK589
(c) une 3° source indique - A 3rd source mentions : KN671-KN870, KM100-KM492, TK589  
(d) non confirmé par l'étude des bases de données de s/n de l'USAAF.
     not confirmed by the study of USAAF s/n databases

(a) NA-129 : contrat de 1455 P-51L annulé - 1,455 P-51L order cancelled 
(b) NA-124 : contrat initial de 2500 ou 1629 P-51M (selon les sources) - initial order for 2,500 or 1,620 P-51M (depending on the sources)

(r) Une autre source indique - Another source mentions : 15875 ​

(a) Assemblés avec les composants fabriqués aux USA (contrat NA-110)  
     Assembled with components made in USA (contract NA-110)    
(b) 40 Mk 21 et 14 Mk 22 selon une autre source
     40 Mk 21 and 14 Mk 22 acording toanother source

(a) P-82B s/n 44-65180 - 44-65659 : contrat annulé - contract cancelled 

UNITES AMERICAINES OPERATIONNELLES - AMERICAN OPERATIONAL UNITS

P-51D-15-NA (s/n 44-15152) 'Jersey Jerk' QI-T, Maj Donald J. Strait & P-51D-15-NA (s/n 44-15666) 'Jett Job' QI-E, 2^nd Lt. Shelby N. Jetts - 361^st FS 356^th FG
© USAF (domaine public - public domain) NARA 342-FH-3A15702-59352AC

UNITES AMERICAINES OPERATIONNELLES - AMERICAN OPERATIONAL UNITS

RAF

RAAF

SAAF

ARMEE DE L'AIR - FRENCH AIR FORCE